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NVB - Linien - Archäologie: Auf den Spuren ehemaliger Straßenbahn- und
Buslinien in unserer Stadt
Eine Stadt im
Wandel
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Freiburg gestern |
Freiburg
heute |
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Haltestelle Ferdinand-Weiß Straße |
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1955 : TW 55 auf der alten Linie 5 Haslach-
Herdern |
2007 : Bus 860 auf Linie 14 Richtung Haid. |
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Haltestelle Moosgrund
(alter
Standort) |
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70er Jahre :
Büssing-Pannenhilfsfahrzeug 533 bei einem Einsatz mit einem O 317
G-Gelenkbus. |
2007 : Nur noch die Litfasssäule dient als
Orientierungshilfe. Seit über 20 Jahren fuhr in die heute noch gut zu
erkennende Wendeschleife kein Omnibus mehr. |
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Haltestelle Diakoniekrankenhaus |
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1987 : O 915 auf einem Schülerkurs auf dem
ehemaligen Linienweg der Buslinie 12. |
2007 : Heute ist die Haltestelle funktionslos;
das Häuschen steht trotzdem nach wie vor. |
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Haltestelle Haslach-Bad (damals
noch Bauhöferstr. Süd) |
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1967: Buslinie B, Weingarten-Landwasser, hier
Gelenkbus 325; kaum Grünanlagen. |
2007 : Heute Straßenbahn Linie 5,
Rieselfeld-Hornusstr. GT8Z Gelenkwagen. Die Straße ist rückgebaut und
begrünt. |
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Haltestelle Heinrich von Stephan
Str. |
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1977: Buslinie B, Weingarten-Landwasser
Gelenkbus Die Straße ist 2spurig und weniger grün. |
2007 : Heute Straßenbahn Linie 5,
Rieselfeld-Hornusstr.GT8Z Gelenkwagen. Die Straße ist großzügig 4spurig
ausgebaut und die Randbereiche begrünt. |
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Strasse zur Unterführung |
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1975: Straßenbahn Line 4 Littenweiler
- Hornusstr. Heute fährt die Straßenbahn
hinter dem HBF, über das Technische Rathaus und fügt sich wieder in die
alte Linie am Friedrich Ebert Platz, ein. |
2008 : Heute Buslinie 10 und 14 bis zum
Siegesdenkmal. Heute fährt die Straßenbahn
hinter dem HBF, über das Technische Rathaus und fügt sich wieder in die
alte Linie am Friedrich Ebert Platz, ein. |
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Alte Endhaltestelle "Lehen"
(nach Dreisambrücke links) |
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1974: KOM 6 ( DB O.305 der 1.Serie) auf Linie A Richtung
Bertoldsbrunnen an der Buswendeschleife um den großen Baum. |
2006: Die ehemalige Wendeschleife dient heute
als Parkplatz. Der Baum und die Stromleitungen sind noch eine gute
Orientierungshilfe. Die heutige Endhaltestelle Lehen-Ziegelei ist ca.
500 Meter entfernt. |
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Hugstetter Straße |
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1984: GT4 109 auf Linie 3 auf dem Weg zum
Friedrich-Ebert Platz mit Fahrtziel "Hornusstraße". |
2007: Heute erinnern nur noch die
zubetonierten Schienenfragmente an die Zeit vor der Gleisumlegung 1986.
Vereinzelte Halterungen der Oberleitung sowie Schaltanlagen in der
Straße sind heute trotzdem noch zu finden. |
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Karlsplatz |
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1953: Tw 46 (1914)
auf Linie 5 von Herdern kommend Richtung Siegesdenkmal.
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2008: Nun zieren Bäume die Frontwand des Katharinenstifts. Von
Gleisen nun schon lange keine Spuren mehr. Heute fährt anstatt alle 7,5
Minuten eine Straßenbahn alle 20 Minuten der 27er Bus. |
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Landratsamt - Herdern |
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1960: Maximum-Tw 49 vor dem Landratsamt.
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2008: Der komplette Linienast vom Siegesdenkmal nach Herdern der
alten Linie 5 wurde durch eine Buslinie ersetzt. Man sieht an
diesem Bild wieder, wie die Grünflächen in der Stadt zugenommen haben.
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Kreuzstraße / Hugstetter Str. |
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1981: Der fabrikneue GT8 209 befährt gerade die
Haltestelle "Kreuzstraße" der damaligen Linie 4 Richtung Littenweiler.
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2008: Auch am Ende der Hugstetter Straße erkennt man noch letzte
Gleisfragmente. Eine Straßenbahnhaltestelle "Kreuzstraße" gibt es nicht
mehr. Die Linie von der Hornusstraße in die Innenstadt wurde über das
technische Rathaus verlegt.
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Kreuzstraße Unterführung |
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1981: Hier zu sehen ist der mittlerweile verschrottete GT8 207, der
gerade die Unterführung an der Kreuzstraße passiert hat.
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2008: Heute zieren diese Stelle Busse der Linien 10 und 14. |
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Am Planetarium |
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1982: GT8 214 in neutralem Erscheinungsbild erklimmt die Steigung
vor dem Hauptbahnhof.
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2008: Auch hier beherrscht heute der Bus die Straße. Wieder einmal
ist die Zunahme der Grünanlagen zu erkennen.
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Bismarckallee |
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1982: Wieder GT8 214 auf der Bismarckallee, links daneben der
Zentrale Omnibus Bahnhof.
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2008: Heute befährt die Straßenbahn eine gigantische Brücke über den
gesamten Hauptbahnhof (wovon dieses Bild entstand). In der Bismarckallee
ist heute reiner Autoverkehr.
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Pressehaus |
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1960: Bus 20 mit Anhänger im Jahre der Stilllegung des
Anhängerverkehrs auf Linie C Richtung St.Georgen an der Carl-Kistner
Straße.
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2008: Die heutige Kreuzung, wie ausgewechselt.
Es gibt heute so gut wie gar keine Orientierungspunkte mehr. Rechts
befindet sich heute die Haltestelle "Pressehaus" der Straba-Linie 5, die
den Bus in Haslach ersetzte. |
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Ehemalige Haltestelle Birkenweg |
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2005: O 929 auf Linie 11 von St.Georgen kommend Richtung Messe.
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2008: Die Haltestellen "Birkenweg" und
"Wiesentalstraße" wurden beim Stadtbahnbau zur Haltestelle "Peter-Thumb-Straße"
zusammengeführt. Heute fährt dort die Linie 3 alle 7,5 Minuten. |
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Haltestelle Eschholzstraße |
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1959: Maximum-TW 49 biegt gerade auf der ehem. Linie 5 von der
Wannerstraße in die Eschholzstraße ein.
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2009: Heute liegen im
Straßenverlauf der Eschholzstraße keine Gleise mehr, sie wird lediglich
von den Stadtbahnlinien gekreuzt. Entlang der Eschholzstraße fährt
heute die Buslinie 14. |
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Ehem. Haltestelle Wentzinger
Straße |
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1959: Maximum-TW 51, der Richtung Haslach fährt, befährt hier
gerade eine Rechts-Links-Kurve durch die Wentzinger Straße, von der Wiwili-Brücke
aus Richtung Innenstadt / Herdern kommend.
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2009: Die
Wentzinger Straße, die Bahnhofs-Westseite, ist heute verkehrsberuhigt
und frei von Bus und Bahn. Die Straßenbahnlinie 5 wurde 1961 eingestellt
und durch die Buslinie H (später 14) ersetzt. Heute wird sämtlicher
Stadtbahnverkehr von der Innenstadt Richtung Westen über die
Stadtbahnbrücke abgewickelt, die 1982 über den Hauptbahnhof gebaut
wurde.
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Bahnhof Freiburg St.Georgen |
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1963 Bhf. Freiburg St. Georgen; Der Rheingold passiert den
Bahnhof.
Zu sehen das Formsignal; der Bahnhof ist noch besetzt , auch der
Expressguthandkarren ist noch in Betrieb.
Der Gleisanschluss zum Lokschuppen und Erzbergwerk, rechts im Bild,
ist ebenfalls noch vorhanden.
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2010: Längst ist der
Rheingold verschwunden; der Bahnhof nur noch ein Haltepunkt; die
Abstellgleise und das Formsignal sind auch Vergangenheit.
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Haltestelle
Diakoniekrankenhaus |
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1991 Ein Setra Gelenkbus auf den Spuren der alten Linie 12, die bis
1985 Landwasser mit der Innenstadt verband.
(Anmerkung: Der Standort des Bildes lag nicht am Linienverlauf der Linie
12)
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2009 Heute erreichen die
Bewohner des Stadtteils Landwasser die Innenstadt mit der Stadtbahnlinie
1. |
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Eisenbahnbrücke über die Basler
Straße |
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1979 Die gute
alte E44 unterwegs ins Höllental. Darunter die
Basler Straße, noch
zweispurig, die von den Buslinien B und C befahren wurde.
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2010 Längst ist die E44 verschwunden, die Basler Straße wurde
vierspurig ausgebaut und für eine Strassenbahn ist auch noch Platz.
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Haltestelle
Friedrich-Ebert Platz (ehemals Hohenzollernplatz) |
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1947 Nach Ende des Krieges wurde zur Beseitigung von Trümmern
aus der Altstadt ein dampfbetriebenes Trümmerbähnle eingerichtet,
das den Schutt aus dem Stadtkern an den Flückiger See bringen sollte
(heutiger Seepark). Auf dem obigen Bild kreuzt das Trümmerbähnle
eine Straßenbahn der Linie 5 am Hohenzollernplatz. |
2010 Die Linie 5
fährt längst nicht mehr durch die Hugstetter Straße, sondern an der
Front der neuen Lutherkirche vorbei zum Technischen Rathaus. Von der
Trümmerbahn sind keine Relikte mehr vorhanden. |
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Weitere Bilder folgen noch.... |
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